El aro está situado en la parte superior del volante original y para su funcionamiento utiliza una transmisión mecánica conectada al pedal del acelerador. La aceleración se obtiene de forma gradual, ejerciendo una presión en cualquier punto del aro. Además, la ubicación de la parte superior del aro ha sido estudiada para que permita la rotación sincronizada con el volante, facilitando las maniobras durante la conducción. El aro se adapta a todos los tipos de volante para garantizar el correcto funcionamiento en el caso de expulsión del Air-Bag.
A diferencia de los aceleradores electrónicos de aro, el funcionamiento de éste es exclusivamente mecánico, sin partes eléctricas y está fijado a la columna de dirección por encima del volante, por lo que es independiente del volante y no gira con él.